AUTOMOBILE: SAAB devient chinois

PARIS (MPE-Média) – Le groupe automobile chinois Pang Da & Youngman a signé récemment un protocole d’accord pour l’acquisition du constructeur automobile suédois SAAB automobile et de sa filiale SAAB GB, annonce l’entreprise par un communiqué de presse sur son site web.

PD & Y reprendrait la totalité des actions du constructeur pour près de 100M€.

L’accord de cession final devrait intervenir d’ici à la mi-novembre, l’administrateur de cette transaction M. Guy Lofalk notant qu’il s’agit d’un investissement concret dans les installations du constructeur et qu’il va se retirer ensuite une fois achevée la réorganisation de SAAB.

PARIS (MPE-Média) –L’association mondiale des aciéristes sera présidée à compter d’octobre 2012 par M. Xiaogang Zhang, président d’Anshan Iron & Steel (Chine) qui succède à M. Hajime Bada, PDG de JFE Holdings, lequel devient Vce-Président de WorldSteel. WorldSteel gère les enjeux d'une branche professionnelle mondiale qui produit plus de 1,4 milliards de tonnes d'acier par an, dont elle réunit 98% des producteurs globaux et régionaux.

PARIS (MPE-Média) - World Steel a organisé avec la Fédération française de l'acier le 45e sommet annuel de l’acier mondial à Paris du 12 au 14 octobre pour la première fois depuis les années 90.

L’événement a réuni les principaux aciéristes chinois, indiens, brésiiiens, nord-américains et européens. Il y a été notamment question de la hausse globale de la production d’acier brute au-dessus d’1,4 Mrd de tonnes/an et des problèmes environnementaux qui ont abouti au lancement d'importants efforts de dépollution des sites industriels producteurs d'acier.

PARIS (MPE-Média) – La demande globale en minerai de fer et en charbon à coke mondiale continue à augmenter fortement, même avec une réponse différente en ce qui concerne le charbon sidérurgique, a déclaré le DG exécutif “Ferrous & Coal” de BHP Billiton Marcus Randolph lors du sommet WorldSteel de Paris.

 La demande en minerai de fer et en charbon à coke augmente fortement, dit BHP, pour qui les contrats spots ou à court terme sont la solution d’équilibre à terme.

“La demande en minerai de fer est légèrement plus prometteuse que celle en charbon à coke transporté par voie maritime”, précise M. Randolph. BHP Billiton observe aussi qu’en 2011, la coissance des approvisionnements low costs sur les marchés n’a pas permis de réduire la croissance de la demande en minerai de fer.